Veliteľstvo námorných leteckých systémov USA (NAVAIR) oznámilo, že podpísalo zmluvu so spoločnosťou Cobham Mission Systems, že jej poskytne nový inteligentný koncentrátor kyslíka GGU-25, ktorý bude súčasťou modernizácie celého systému flotily prúdového lietadla T-45 Goshawk. tréner.Tlačová správa z 9. marca.
Asif Ahmed, manažér obchodného rozvoja spoločnosti Cobham, pre Avionics povedal, že GGU-25 je vylepšenou verziou koncentrátora Cobham GGU-7 a poskytuje dýchací plyn obohatený kyslíkom do masky pilota prostredníctvom pilota ako súčasť systému podpory života pilota.Medzinárodné e-mailom.
"Za posledných desať rokov sme výrazne zlepšili technológiu a konštrukčné štandardy kyslíkových koncentrátorov, aby sme ďalej podporovali bojový personál a zabezpečili monitorovanie dôležitých bojových údajov v reálnom čase," Coham Mission Systems, Inc. Jason, senior viceprezident pre obchodný rozvoj a stratégiu. Povedal Apelquist (Jason Apelquist).Vyhlásenie.„Sme veľmi radi, že môžeme dodať náš GGU-25 do tejto flotily.Ide o vylepšenú verziu tradičného produktu GGU-7 na T-45.To zabezpečí, že námorní piloti budú môcť naplno dýchať za všetkých podmienok.“
GGU-25 je vylepšená verzia Cobham GGU-7, ktorá je súčasťou systému podpory života pilota.Cez regulátor dodáva dýchací plyn obohatený kyslíkom do masky pilota.(Cobham)
Ahmed povedal, že systém bude tiež monitorovať a zaznamenávať údaje o lietadle počas cvičného letu.Tieto údaje môžu byť poskytnuté pilotovi počas letu, alebo môžu byť analyzované po lete.Tieto údaje možno použiť na riešenie nevysvetliteľných fyziologických epizód (UPE) počas letu.
UPE je abnormálny ľudský fyziologický stav, ktorý môže spôsobiť, že piloti v rôznych typoch lietadiel pociťujú prietok krvi, kyslík alebo príznaky únavy súvisiace s celým radom možných stavov, ako je hypoxia (hypoxia v mozgu), hypokapnia (znížený obsah uhlíka). ) ) Oxid uhličitý v krvi), hyperkapnia (zvýšená hladina oxidu uhličitého v krvi) alebo G-LOC (strata vedomia spôsobená gravitáciou).
V posledných rokoch sa používanie nových metód a technológií na zníženie počtu UPE, ktoré zažívajú vojenskí piloti na rôznych bojových lietadlách, vrtuľníkoch a lietadlách špeciálnych misií, stalo hlavným zameraním rôznych vojenských odvetví USA.Dňa 1. decembra Národný výbor pre bezpečnosť vojenského letectva vydal 60-stranovú správu, ktorá analyzovala príčiny UPE, minulé úsilie a metódy zberu údajov a hlásenia pre minulé problémy.
Technológia GGU-25 spoločnosti Cobham sa používa aj v jeho koncentrátore SureSTREAM pre iné letecké systémy.
Ahmed povedal: "Technológia použitá v GGU-25 je rovnaká ako technológia použitá v koncentrátore SureSTREAM Cobham, ktorý bol doteraz certifikovaný a nasadený na platforme lietadiel."„SureSTREAM má v súčasnosti veľa vo vývoji.Kvalifikuje sa pre iné letecké platformy a v najbližších rokoch bude zaradený do širokej škály služieb.“
Čas odoslania: Mar-11-2021